2010

Dárek, ze kterého jsem měla největší radost, dostala jsem ho od spolubydlící a už je přilepený na zdi na koleji :-)

Úřadující šampion pomalu zastaví 75 let starý stroj. Zamumlané "ježiš" z pod jeho helmy mluví za vše.

"Nemůžete pochopit, jaký pocit je sedět v kokpitu W25 (Silver Arrows z roku 1934)", vysvětluje Lewis. " Je to totálně jiné, než moderní auta F1. Pro začátek, zní úžasně." "Ten přirozený řev motoru, hodně tepla z výfuku, který cítíte na levém lokti. A pozice, ve které sedíte je úplně jiná, než na co jsem zvyklý. Nejsou tam žádný bezpečnostní pásy, takže kdybyste byl moc rychlý do zatáčky, bylo by jednoduché vypadnout. volant je přímo před vaším obličejem, a je obrovský. Je to jak řídit londýnský double-decker. V moderním autě můžete přeřadit aniž byste sundal ruce z volantu, ve W25 nemůžete projet zatáčkou bez toho, aniž byste dal ruce pryč a přeřadil. Ty pneumatiky jsou tak úzký a tvrdý, je to jako by nebyly vůbec přilnavý. A u brzd máte pocit, jako by nefungovaly. Chcete zmáčknout brzdu uprostřed a ona tam není - je napravo. Když už občas dáte nohu na brzdu, tak to nezastavuje. To auto je tak těžký. Jsem si jistý, že když ti chlapi jezdili ve velký rychlosti, museli bývali začít brzdit tak 500 nebo 600 metrů před zatáčkou."

Lewis řídil několik moderních cestovních aut, ale vyzkoušení si W25 na svém historickém prostředí (Nürburgringu - Nordschleife) ho povzneslo na novou úroveň respektu k bývalým jezdcům.

"Myslím, že jsem tentokrát jel líp," říká Lewis, "líp jsem řadil, minule ve Stuttgartu to trochu skřípalo. Dvojitá převodovka pro mě není, ale tentokrát to bylo lepší. Je opravdu hodně těžký to řídit, ale taky je to potěšení. Řídit tohle auto už je samo o sobě čest, ale řídit ho tady na Nordschleife, kde vyhrálo svůj první závod je surrealistický. Nedokážu si představit, jak nervózní byste byli řídit tohle auto na téhle trati v plný rychlosti. Musel jste být neskutečně dobrý, neskutečně statečný. Dnešní auta F1 jsou mnohem sofistikovanější, drží na silnici, jsou mnohem lépe vyvážená a mnohem rychlejší, ale taky mnohem bezpečnější. S W25 se cítíte ztracený, jako byste seděl na posteli s volantem v ruce. Teď chápu, jak opravdu velkou výzvou byla tato auta. Vždycky jsem měl velký respekt k jezdcům z minulosti, ale až teď mi opravdu došlo, jak velké výzvě čelili. Jejich standard musel být hodně vysoký. Tehdy byl talent a odvaha určitě tím nezbytným. Byli to hrdinové."

Wallpapery a ostatní fotky najdete v galerii